中國頒布了一系列有關電梯節能的法律法規。例如，2004年，財政部和國家發展和改革委員會聯合制定了《關于實施節能產品政府采購的意見》；《節能法》規定，對消耗能源的特種設備進行節能檢查和監督；國家質檢總局即將發布電梯節能評估用電梯能效利用評價指標和測試方法。這些法律法規的出現充分體現了中國對電梯節能的高度重視
目前，中國在世界上一直扮演著節能電梯的推廣者和使用者。有關部門表示，將在時間和范圍內推廣節能電梯。調查顯示，如果我們先在政府及主管部門辦公樓和公共建筑中應用節能電梯，并在發電狀態下實現這些電梯電能的反饋利用，按照平均30%的反饋節電率，每年可以節約90億千瓦時的電能。電梯節能技術的推廣任務艱巨，但前景光明
電梯節能的六種方式
電梯節能是指在能量傳輸過程中，特別是在待機狀態下，降低運行電梯的能耗，提高電梯運行效率
理想的重量平衡
如果電梯轎廂和對重在上下運行時重量平衡，電機只需克服電梯滑動和旋轉部件的阻力。此時，電梯正在節能。然而，電梯轎廂中的負載是一個變量。如果電梯的配重能隨著轎廂內的負載發生相應的變化，這種節能方法是理想的，但這項技術的實施非常困難
降低備用能耗
相關研究部門已經對運行中的15萬部電梯的能耗進行了測試。報告顯示，在電梯能耗中，比較大的能耗是備用能耗，約占電梯總能耗的58%。由此可見，降低備用能耗對提高電梯能效有著重要作用
優化配重配置
電梯的平均負載率約為額定負載的20%，目前公認的電梯平衡系數為40%-50%。經過大量的測試和分析，業內人士建議，牽引驅動的平衡系數可以優化為0.35，能量裝置的平衡系數可以優化為0.21，液壓電梯的平衡系數可以優化為0.30，這表明優化配重配置也可以降低電梯在運行中的能耗
能量反饋
在電梯能量反饋中，由于電梯類型、使用頻率和負載能力不同，能量回收率一般為20%-40%。目前，電梯能耗標準尚未出臺。能量回饋節能是利用PWM有源逆變器在電梯電壓變換器原有電阻制動單元的端子上安裝Erb裝置，以實現能量回饋的功能。該方法適用于負荷大、使用頻率高的電梯
合理優化電梯的選擇和管理
根據建筑性質、服務對象、使用面積、流量和目的地，合理配置電梯品種、數量、運行和停車層等布局方案，它可以達到節能的效果，也是一種實用的方法
在電梯中應用節能
直線電機、轉矩陳逆變器、減速機也可以節約電梯的能耗。
